27110 raskeveokite puhastuskäpp kaltsiumkarbonaadi pesemiseks, mille savi tarnitakse Euroopasse Sloveenia
Rotatsioonpesuri ehitus ja tööpõhimõte
3.1 Põhistruktuur
Ekraanitrumli koost: Põhikonstruktsioon on vastupidav terastrummel, mis sisaldab järgmisi komponente:
Pesuosa (esimesed 7 m): varustatud sisseehitatud-tõsteplaatide ja hõõrdribadega materjali trummeldamiseks, purustamiseks ja esmaseks loputamiseks.
Varjestussektsioon (viimased 3,5 m): varustatud kahe-kihilise polüuretaansõelaga täpseks liigitamiseks.
Rehvi ajamisüsteem: mootor juhib aktiivseid rehve läbi reduktori. Rehvide ja sõelatrumli välisseina vaheline hõõrdumine ajab kogu sõelatrumli. See süsteem pakub suurepärast amortisatsiooni ja ülekoormuskaitset.
Raam ja tugi: ülitugev{0}}terasraam toetab ekraani trumli ja ajamisüsteemi.
Punker ja tühjendusrenn: söödapunker on ruumikas, kahe väljalaskeavaga erineva suurusega osakeste jaoks, mis pakuvad selget juhist.
Veevarustus- ja pihustussüsteem: pidevaks kõrgsurveloputuseks{0}} on sõelumissektsiooni paigaldatud sisemised ja välised loputustorud.
3.2 Tööpõhimõte:
Materjal juhitakse laaduri abil etteande punkrisse ja seejärel pöörlevasse sõelatrumlisse.
Pesuosas tõstavad ja kukutavad materjali pidevalt tõsteplaadid, mis põhjustab materjalide vahel hõõrdumist ja kokkupõrget, mille tagajärjeks on muljumine. Samal ajal peseb kõrgsurvevesi maagi pinnalt mustuse ja lisandid maha.
Seejärel siseneb materjal sõelumissektsiooni. Materjal, mis on väiksem kui ekraani ülemine ava, kuid suurem kui ekraani alumine ava (keskmine toode), väljub alumisest väljalaskeavast. Suuremõõtmeline materjal (suurema osakesega toode) jätkab edasiliikumist ja väljub ülemisest väljalaskeavast.
2,7 m trumli läbimõõt, 7 m kerise pikkus, 3,5 m kahekihiline polüuretaanekraan. naturaalsest kummist voodriga, kasutage sõitmiseks 3 komplekti mootoreid.
Pöörleva pesuri trummel
Pöörleva pesuri raam
Kasutage sõitmiseks rehve, see on stabiilsem ja vähem müra.
